Triumph Speed Twin 1200 anunció múltiples novedades para 2025, entre ellas el estreno de la versión Speed Twin 1200 RS. Un motor más potente, suspensión Marzocchi e innovaciones tecnológicas son parte de las mejoras.
El paquete incluye “contemporáneos toques deportivos” y tecnología como ABS y control de tracción optimizados para curvas. Según el fabricante británico, las novedades de la familia “garantizan una conducción dinámica, comportamiento equilibrado y confianza en las curvas”.
La nueva Triumph Speed Twin 1200 RS “es más deportiva y atractiva, y tiene una respuesta aún más precisa”, afirmó el jefe de Producto de la compañía, Steve Sargent. “Está diseñada para quienes buscan lo mejor en rendimiento, sin renunciar al dinamismo ni el estilo deportivo clásico”, sostuvo.
“Las actualizaciones representan una evolución significativa para un modelo tan carismático como Speed Twin 1200″, expresó. De acuerdo con sus palabras, la gama conserva su maniobrabilidad y estilo clásico. Además, ha “ganado en potencia y tecnología adicional para mejorar la experiencia de conducción”.
El rendimiento del motor bicilíndrico Bonneville 1200 fue optimizado, con una potencia máxima que aumenta en 5 CV. El propulsor alcanza ahora los 105 CV a 7.750 rpm, así como 112 Nm. El orden de encendido y el cigüeñal de baja inercia proporcionan respuesta instantánea y una “rotunda entrega de par” en todo el rango de revoluciones.
La oferta tecnológica de la remozada familia
Los modos de conducción Road y Rain vienen de serie y se complementan con el ABS y el control de tracción optimizados para curvas. La Triumph Speed Twin 1200 RS cuenta con un modo de conducción adicional, denominado Sport.
El objetivo es agudizar la respuesta del acelerador y optimiza los ajustes del control de tracción para aumentar la sensación de potencia y dinamismo de la moto, en palabras de la compañía.
Exclusivo de la RS es el asistente de cambio Triumph Shift Assist. “Este complemento se encuentra discretamente situado detrás de la palanca de cambio, sin alterar el estilo Modern Classic”, indicó.
Para el panel de instrumentos, la empresa eligió pantallas LCD y TFT integradas en una esfera circular clásica. Esta característica “aumenta la visibilidad y funcionalidad al tiempo que conserva el aspecto atemporal”. Además, permite la compatibilidad con la navegación por símbolos, la conectividad con el teléfono e incluye una práctica toma USB-C.
Estilo y chasis de Triumph Speed Twin
“El estilo se ha renovado para combinar el estilo deportivo con el ADN de diseño Modern Classic de Triumph”, indicó en un comunicado de prensa. De los detalles que “ratifican la calidad de fabricación”, la marca europea destacó el depósito más esculpido y los paneles laterales más sencillos. También citó las nuevas tapas de motor, silenciadores más compactos y un elegante faro redondo de LED, con un nuevo patrón luminoso para las DRL.
RS “ofrece una ergonomía más deportiva, cortesía de un manillar reposicionado y unas estriberas retrasadas”. Su lista de especificaciones incluye horquilla Marzocchi totalmente ajustable y doble amortiguador trasero Öhlins, así como frenos Brembo Stylema, neumáticos Metzeler Racetec RR K3 y asistente de cambio Triumph Shift Assist, que se incorpora por primera vez en una Modern Classic, agregó.
La compañía previó para el primer trimestre de 2025 la llegada a Chile de Triumph Speed Twin y la completamente nueva Triumph Speed Twin 1200 RS.
