A siete llega la oferta de camionetas en el portafolio de la marcha china Great Wall en Chile, con el estreno absoluto de la Poer 2021, que fue elegida la mejor de su segmento por la prensa especializada.
Al menos por su precio desde $11.790.000 más IVA, el modelo se ubica al tope de una gama que completan Wingle 5 y Wingle 7.
El nuevo vehículo equipa un motor turbodiésel de 2,0 litros con 161 hp y 400 Nm entre las 1.500 y 2.500 rpm, de acuerdo con lo informado por la firma representada por Derco.
Asociado a una transmisión manual de seis velocidades, el propulsor Euro 5 ostenta un consumo mixto de 10,4 km/l, calculado por los 8,9 km/l que da en la ciudad y los 11,5 km/l que devuelve en carretera.
La novedad de febrero de 2021 fue la llegada de dos versiones con transmisión automática de ocho velocidades ZF: las Great Wall Poer Plus 4×4 Elite y 4×4 Deluxe.
Con tal configuración, la camioneta entrega un promedio de 10,3 km/l. Según el 3CV, ofrece 9,3 km/l en entornos urbanos y 11,1 km/l con vía libre en la autopista.
El modelo automático cuenta con una palanca de mando de tipo electrónico, levas detrás del volante para el cambio de velocidades y tres modos de conducción: Normal, Eco y Sport.
Plataforma P71
El vehículo está ensamblado sobre la nueva plataforma P71, que fue catalogada como “más modulable, segura y ligera”. A juicio del fabricante, “fue diseñada para cumplir los estándares de la comunidad europea, incorpora acero de alta resistencia para aumentar la seguridad y reducciones de peso para mejorar la eficiencia”.
Añade que también destaca por su capacidad de arrastre, de 3,5 toneladas, y carga, establecida en 1.050 kilos y 1,25 metros cúbicos, gracias a su caja cuadrada de 1.520 mm por lado, que además lleva un protector tipo bedliner con ganchos de amarre interior.
Las dimensiones de la Poer mecánica son las siguientes: 5.362 mm de longitud, 1.984 mm de ancho, 1.886 mm de alto y 3.230 mm entre ejes, con una distancia mínima del suelo de 227 mm. En la Poer Plus, cambian dos de ellas, pues tiene 5.410 mm de longitud y 1.934 mm de ancho.
Great Wall resaltó su confortable suspensión (independiente de doble horquilla con barra estabilizadora adelante y eje rígido con paquete de resortes atrás) e insonorización.
La Poer recibió frenos de disco en ambos ejes, dirección asistida hidráulicamente y una tracción 4×4 automática “torque on demand” (TOD) Borgwarner.
Modelo deportivo
La empresa calificó el diseño como “deportivo”, lo cual redunda en “una camioneta imponente y agresiva por donde la mires”.
“En materia de diseño exterior, presenta un atractiva y poderosa línea, gracias a sus focos estilizados que incorporan luces LED para manejo diurno, una imponente máscara frontal, llantas de aleación de 17 pulgadas, y un especial diseño de sus puertas para incorporar pisaderas de forma natural”, añadió.
Una particular novedad de la Great Wall Poer 2021 es el Sensor Inteligente Derco, que será gratuito por los primeros 90 días y con un costo posterior de 9.990 pesos mensuales.
Se trata de un “completo servicio de seguridad” que funciona a través de la instalación de un dispositivo en el vehículo y una aplicación en el teléfono que monitorea el vehículo frente a un robo y presta ayuda ante cualquier inconveniente, según explicaron en Derco.
También subrayó su “alto estándar de seguridad”, dado por elementos como su sistema inmovilizador antirrobo, indicador de baja presión de inflado de neumáticos y sensor de retroceso.
De su equipamiento de confort, la ficha técnica incluye de serie regulación interna de altura de luces, luneta trasera térmica, control de velocidad crucero con mando al volante y asistencia en pendientes.
Entre otros atributos, la versión superior Deluxe contempla retrovisores exteriores abatibles eléctricamente, neblineros delanteros y traseros, volante forrado en cuero, tapiz de ecocuero, climatizador, cámara de retroceso, encendido por botón, sensor de lluvia y encendido automático de luces.
Otros adicionales son los asientos delanteros calefaccionados con regulación eléctrica, seis parlantes, y airbags laterales y pantalla táctil con compatible con Apple CarPlay y Android Auto.
La firma reconoció entre los competidores de la Poer modelos como Mitsubishi L200, Toyota Hilux, Nissan NP300 y Maxus T60. Al respecto, Great Wall precisó que su producto ofrece más potencia, torque y tamaño, y es el único con control de velocidad crucero, luces diurnas LED, sensor de presión de inflado de neumáticos y pisaderas.
El distribuidor subrayó que la edición automática Deluxe incorpora aviso de abandono de carril; mantención y centrado de pista; frenado automático de emergencia; monitoreo de punto ciego y reconocimiento de señales de tránsito.
Estas características posicionan a la Great Wall Poer como uno de los modelos del segmento que cuentan con manejo autónomo nivel 2, enfatizaron desde Derco.
En términos de seguridad, la versión incluye también cámara 360°, control electrónico de estabilidad (ESP), control de tracción (TCS), sistema antivuelco (RMI), asistencia de frenado y de colisión secundaria (BAS y SCM) y asistente de partida en pendiente (HHC), entre otros.
Con un intervalo de mantenciones de 10.000 km y una garantía de tres años o 100.000 km, la Great Wall Poer 2021 está disponible en blanco titanio, azul metálico, negro perlado, gris plata y rojo.
Great Wall Poer: versiones y precios (en pesos chilenos)
| Versión | Sin IVA | Con IVA |
| 4×2 Elite | 11.790.000 | 14.030.100 |
| 4×4 Elite | 13.190.000 | 15.696.100 |
| 4×2 Deluxe | 13.090.000 | 15.577.100 |
| 4×4 Deluxe | 14.490.000 | 17.243.100 |
| 4×4 Plus Elite | 16.490.000 | 19.623.100 |
| 4×4 Plus Deluxe | 18.490.000 | 22.003.000 |
