Como una moto “sumamente competente y adaptable a una gran variedad de propietarios” fue presentada en Chile la Honda CB 500X 2022. La multipropósito llega con mejores prestaciones, menos peso y luces LED, entre otras innovaciones.
Las noticias parten por el tren delantero, con un inédito guardabarros y una rediseñada llanta de fundición de aluminio de 19 pulgadas. Aligerada gracias a los radios más finos, reduce el peso no suspendido para mejorar la agilidad en los cambios de dirección, informó el fabricante japonés.
La rueda anterior abandonó el disco de 310 mm y lo reemplazó no por otro, sino que por dos de 296 mm, también lobulados. El cáliper de doble pistón Nissin completa el escenario, que implica un accionamiento más suave de la maneta derecha.
También en la zona delantera de la Honda CB500X 2022, debuta una horquilla invertida Showa SFF-BP de 41 mm de diámetro y 150 mm de recorrido.
Otra novedad es la ajustada distribución de peso, con un porcentaje delantero/trasero de 48,7/51,3, que se compara con el anterior de 48/52.
Menos peso y más luz
El modelo también estrena un radiador más estético, contribuye a ahorrar 92 gramos sin pérdida de eficiencia de la refrigeración, aseveró la marca.
Según la empresa, la Honda CB 500X 2022 tiene un nuevo foco delantero “marcadamente esculpido” es “más penetrante” gracias a su tecnología LED. La mayor visibilidad es complementada por inéditas luces de posición delanteras.
La multipropósito lleva un motor bicilíndrico en paralelo ocho válvulas, 471 cc y refrigeración líquida. Su potencia máxima es de 47 hp y un torque de 43 Nm a las 6.500 rpm.
Con un consumo de 27,8 km/l en modo WMTC, ofrece una autonomía superior a los 485 km gracias a su depósito de combustible para 17,5 litros.
La Honda CB 500X 2022 está disponible en rojo, negro y verde perlado desde 7.190.000 pesos.
