Combinando la experiencia en restauración con la tecnología de vanguardia del galardonado SUV I-PAce, Jaguar Classic anunció que ofrecerá unidades restauradas y convertidas a energía eléctrica del E-type.
De la misma manera, el fabricante británico pondrá a disposición de sus clientes un servicio de conversión para los propietarios del modelo. Para preservar la autenticidad del vehículo base, el procedimiento será completamente reversible.
“Estamos sorprendidos por la reacción positiva que ha tenido el Jaguar E-type Zero, que exhibe una increíble herencia y la experiencia y destreza de Classic Works, al tiempo que demuestra la dedicación de Jaguar Land Rover para crear vehículos de cero emisiones en todas sus líneas de negocio, incluido Jaguar Classic”, dijo el director de Jaguar Land Rover Classic, Tim Hannig.
El concepto Jaguar E-type Zero no solo funciona y se ve como un E-type, sino que también ofrece un rendimiento excepcional, con una aceleración más rápida que el original de la Serie 1 E-type.
Jaguar Classic tiene como objetivo conseguir una autonomía de al menos 170 millas para los E-type totalmente eléctricos, ayudado por el bajo peso en vacío y su elegante aerodinámica. El concepto funciona con una batería de 40 kWh, que se puede recargar en un tiempo que va entre las seis a siete horas, dependiendo de la fuente de alimentación.
Además de su tren motriz de última generación, la instrumentación modificada y la apariencia que presenta el último sistema de infoentretenimiento de pantalla táctil (disponible como opcional), el concepto E-type Zero es en gran parte original. Los faros led complementan su icónico diseño.
Un tren motriz eléctrico, con engranaje de reducción de velocidad único, ha sido especialmente diseñado para el E-Type, que utiliza muchos componentes del Jaguar I-Pace. Su paquete de baterías de iones de litio tiene las mismas dimensiones y un peso similar al del motor XK de seis cilindros estándar de gasolina del E-type y se encuentra en la misma ubicación.
El motor eléctrico se localiza justo detrás de la batería, en lugar de la caja de cambios del E-type. Un nuevo eje de transmisión envía potencia a un diferencial de arrastre y una transmisión final.
El uso de un tren motriz eléctrico con peso y dimensiones similares al motor de gasolina y la transmisión saliente significa que la estructura del vehículo, incluidos la suspensión y los frenos, no ha cambiado. Esto simplifica la conversión y mantiene la experiencia de conducción en línea con el vehículo original. Conduce, maneja, súbete y frena como un E-type original con la distribución de peso sin cambios.
