Como un “verdadero vehículo apto para los deportes y la aventura, diferente a cualquier otro existente en el mercado de Estados Unidos” definió Hyundai su completamente nueva camioneta mediana Santa Cruz Sport Adventure.
La primera de dos opciones de motorización corresponde a un atmosférico con inyección directa y 2,5 litros, repartidos en cuatro cilindros dispuestos en línea, que va asociado a una transmisión automática hidráulica de ocho velocidades. El conjunto ofrece un estimado de 190 hp y 244 Nm de torque.
La segunda posibilidad es un turboalimentado de 2,5 litros ligado a una caja automática de doble embrague (DCT), que entregan 275 hp y 420 de par. Esta configuración incluye levas al volante para experimentar el paso de marchas manual.
La Santa Cruz “hace un uso muy eficiente de sus dimensiones compactas, al ofrecer una gran utilidad junto con una excelente maniobrabilidad. Su distancia entre ejes más corta y sus dimensiones generales más pequeñas hacen que sea un placer maniobrar y parquear en un estacionamiento urbano difícil, con un extraordinario radio de giro de lado a lado de tan solo seis metros (20 pies)”, informó Hyundai.
Rival de Honda Ridgeline, Nissan Frontier y Toyota Tacoma, tiene una longitud de 4.970 mm (195.7 pulgadas), 1.905 mm de ancho (75.0 pulg.), 1.694 mm de altura (66.7 pulg.) y una distancia entre ejes de 3.004 mm (118.3 pulg.).
El largo de la cama (caja) es de 1.229 mm (48.4 pulg.) superior y 1.323 cm (52.1 pulg.). La carrocería ostenta un área total de 31,0 metros cuadrados (101.9 pies cuadrados).
| Dimensiones mm (pulg.) | Hyundai Santa Cruz | Toyota Tacoma | Honda Ridgeline | Nissan Frontier |
| Longitud | 4.970 (195.7) | 5.389 (212.2) | 5.334 (210.0) | 5.219 (205.5) |
| Ancho | 1.905 (75.0) | 1.910 (75.2) | 1.993 (78.5) | 1.849 (72.8) |
| Altura | 1.694 (66.7) | 1.795 (70.7) | 1.785 (70.3) | 1.780 (70.1) |
| Dist. entre ejes | 3.004 (118.3) | 3.235 (127.4) | 3.180 (125.2) | 3.200 (126.0) |
| Largo cama | Sup. 1.229 (48.4) Menor 1.323 (52.1) | 1.534 (60.4) | 1.615 (63.6) | 1.508 (59.4) |
| Área carrocería metros (pies) cuadrados | 31,0 (101.9) | 33,4 (109.7) | 34,9 (114.6) | 31,6 (103.9) |
Fuente: Hyundai USA
El exterior despliega un esquema de luces ocultas visible solo cuando se encienden en el interior de la fascia en forma de cascada y faros diurnos (DRL) con un “diseño paramétrico en forma de piedra preciosa”, todo coronado por un capó voluminoso.
Las llantas de aleación son de 20 pulgadas y lucen un diseño que Hyundai denominó “triangular de facetas múltiples en forma de estrella”, que aparecen “rodeadas por voluminosos arcos similares a una armadura”.
“De perfil, la Santa Cruz da señales de un deportivo pero muy capaz espíritu. Los pilares A y C presentan inclinaciones hacia adelante y hacia atrás, más definidas que las de los vehículos utilitarios típicos de cama abierta”, comentó la firma.
Atrás, ostenta una iluminación en forma de “T”, una inscripción que menciona el lugar donde fue ideada (“Diseñado en California”) y una caja de carga con accesorios para un almacenaje seguro, que se puede proteger con una cerradura.
El interior es un esquema de doble cabina que “encapsula” a cada pasajero, según explicó el fabricante, que puso el énfasis en la facilidad para entrar y salir del vehículo y la “comodidad ergonómica en viajes largos”.
La camioneta cuenta de manera estándar con una pantalla táctil de ocho pulgadas a modo de tablero de instrumentos, una central de 10 pulgadas y una tercera opcional del mismo tamaño.
Están disponibles Apple CarPlay y Android Auto, además de un cargador inalámbrico Qi, claro que disponible a petición.
Otra novedad es la llave digital, que funciona con una aplicación telefónica. “Los usuarios pueden cerrar y abrir el vehículo, activar la alerta de pánico y echar a andar el motor”, reseñó la empresa.
La Santa Cruz equipa el paquete SmartSense, que incluye de serie asistencia para evitar colisión frontal, mantenimiento de carril y alerta para la atención del conductor.
Entre los opcionales, se hallan ayudas para evitar colisión en el punto ciego, para salir del vehículo con seguridad, pantalla de visión del punto ciego y asistencia para conducción en carretera, entre otros.
El vehículo entrará en producción en la planta de Montgomery, Alabama, en junio y estará disponible para la venta a mediados de 2022.
Hyundai también está creando para finales de abril un sistema de reservación temprana para el mercado de Estados Unidos, finalizó la casa surcoreana.
