Como “el nuevo héroe de una nueva era” fue calificado el completamente nuevo SUV deportivo Cupra Terramar. Entre sus novedades, lleva debajo del capó la nueva generación de tecnología híbrida enchufable (e-Hybrid) del fabricante español.
El modelo rinde homenaje al emblemático circuito de carreras donde nació a principios de 2018 la filial del Grupo Volkswagen, comentó su CEO, Wayne Griffiths. “El Cupra Terramar representa la siguiente etapa en nuestro camino de crecimiento”, manifestó.
Para el ejecutivo, Cupra Terramar “llevará la mentalidad joven y desafiante de la firma a un público más amplio”. De esa manera, expandirá la marca “para atraer a nuevos clientes que buscan un diseño excepcional y deportivo”.
Cinco opciones de propulsión que engloban tres tecnologías ofrece el familiar, partiendo por los e-Hybrid de 204 y 272 CV. Estas alternativas entregan más de 100 km de autonomía eléctrica y son compatibles con carga rápida (hasta 50 kW CC), informó la empresa. Estas fórmulas incluyen un 1.5 TSI y un motor eléctrico, con una batería de 19,7 kWh (netos) de capacidad.
El Cupra Terramar base lleva un motor eTSI que combina la eficiencia de la tecnología mild hybrid de 48V con el propulsor de gasolina 1.5 TSI de 150 CV. Asociado exclusivamente a la trasmisión DSG de siete velocidades, esta mecánica ayuda a contener el consumo, agregó. Esta opción cuenta con un generador y una batería de iones de litio de 48V.
Según detalló el fabricante, la gama continúa con el apartado TSI, formado por dos motores de gasolina de 2.0 litros. El primero, con una potencia de 204 CV (150 kW), cuenta con la transmisión DSG y el sistema de tracción total 4Drive. La versión VZ entrega 265 CV.
Cupra Terramar: claves del exterior e interior
Dotado de una apariencia “atrevida y confiada”, la variante adopta el nuevo lenguaje de diseño de la marca. Sobresalen en la vista frontal la nariz de tiburón y la firma lumínica de la marca con tres triángulos.
El Cupra Terramar estará disponible en nueve colores, incluidas dos opciones mate: Bronce Century Mate y Gris Enceladus Mate. Completan el catálogo Dark Void, Azul Fiord, Blanco Glacial, Azul Cosmos, Gris Timanfaya, Midnight Black y Gris Graphene.
A su vez, el interior reinterpreta la deportividad con un puesto de conducción orientado al conductor en el que destaca la consola central, afirmó. Algunas de sus claves son la posición elevada de la pantalla central, las formas envolventes de los asientos o las superficies laterales acolchadas de la consola central.
“Una nueva interfaz hombre-máquina (HMI) forma parte ahora de la instrumentación Digital Cockpit tras el volante”, complementó la casa europea. El sistema de infoentretenimiento integra una pantalla de 12,9 pulgadas con un control deslizante retroiluminado.
El sistema de sonido de alta fidelidad del Cupra Terramar es un Sennheiser Mobility que integra 12 altavoces. La dinámica de conducción está garantizada por suspensión deportiva de serie, dirección progresiva, nuevo control de chasis adaptativo y frenos Akebono, enumeró.
Sus dimensiones son: 1.584 mm de alto, 1.863 mm de ancho y 4.519 mm de largo. La distancia entre ejes alcanza los 2.681 mm. Las llantas están disponibles en 18, 19 y 20 pulgadas. La capacidad del maletero llega a los 602 litros.
De los sistemas avanzados de asistencia a la conducción, destacan asistente de crucero adaptativo y predictivo (ACC). También hay asistentes de viaje, lateral y de salida involuntaria de carril, de emergencia, y atención y somnolencia.
El vehículo fue diseñado y desarrollado en Barcelona, y se producirá en la planta que Audi tiene en Györ, Hungría. Las entregas comenzarán durante el último trimestre de 2024, informó la marca en un comunicado de prensa.
