El desarrollo de la camioneta mediana de doble cabina Kia Tasman 2025 confirmó el fabricante coreano. Primero fue a sus concesionarios en Australia; un año más tarde, al mundo entero.
A través de un video, la firma mostró el modelo en el asfalto, la arena y el agua. El primer tráiler también exhibió el vehículo sobre la nieve. En total, fueron 18.000 pruebas a las que se sometió la máquina, de acuerdo con la empresa.
La pick up Kia Tasman 2025 tiene líneas muy marcadas. El capó no solo muestra ángulos rectos, sino que también la zona posterior. Su silueta recuerda a Kia Telluride, pero por momentos también a Jeep Gladiator.
En una segunda entrega, la firma se concentró en las capacidades fuera de la carretera del vehículo. Las pruebas se realizaron en Estados Unidos, específicamente en Alabama Hills, California. El lugar es escenario de una serie de colinas y formaciones rocosas, donde se testearon la racción y el despeje.
De lo poco que reveló la coreana, se supo que la pickup enfrentó con éxito la subida de algunas pendientes con 40% de inclinación. Cada ascenso y descenso fue vigilado electrónicamente y en tiempo real por los ingenieros de la marca. “Los obstáculos están para ser superados”, publicó la firma.
Irónicamente, la llegada del modelo a dicho mercado es, a lo menos, compleja. Según Automotive News, el principal obstáculo sería el impuesto a las camionetas conocido como “chicken tax”. Para evitarlo, la empresa tendría que fabricar la camioneta en Estados Unidos.
Sin embargo, su planta en West Point, Georgia, está concentrada en autos eléctricos, como el Kia EV9. A mediados de 2024, la matriz de Kia, Hyundai Motor Group, estaba construyendo cerca de Savannah, Georgia, una planta que, además de vehículos libres de emisiones de CO2, pretende fabricar baterías. Lo mismo se esperaba para la factoría de la marca en Monterrey, México.
Primeros adelantos de la pick up mediana
A mediados de 2024, lo informó el portal Drive, señalando que será una “genuina y seria rival” de populares modelos de pickups como Toyota Hilux y Ford Ranger.
La más nueva de la familia tendrá la misma capacidad de remolque y carga que los vehículos más vendidos de aquel país, agregó. En concreto, su capacidad de carga útil máxima será cercana a una tonelada y su capacidad de remolque rondará los 3.500 kilos.
El medio indicó que Kia no había definido la cilindrada del motor que impulsará su primera camioneta Tasman 2025. “Sin embargo, se les dijo a los distribuidores que usará propulsión diésel, no de gasolina”, puntualizó.
Qué motor llevaría la nueva camioneta Kia Tasman 2025
La apuesta de Drive es que los SUV Kia Sorento y Hyundai Santa Fe puedan heredarle su propulsor turbodiésel de 2,2 litros y cuatro cilindros. Otra opción es que lleve el turbodiésel de seis cilindros en línea de 3,0 litros del mucho más lujoso SUV Genesis GV80.
No era descartable que la firma asiática más tarde sume versiones bajas o libres de emisiones, formuló el portal. “La oficina central de Kia ha confirmado previamente que está desarrollando dos camionetas eléctricas, aunque pueden ser de diferentes tamaños a la que está recibiendo Australia”, afirmó.
La compañía sostuvo que Australia “ha estado en el centro del desarrollo” de la pickup, y que el proyecto está en marcha desde 2020. El código de modelo del nuevo es “TK”, aunque evitó jugársela la denominación a la que llegará al público minorista.
Según la versión, la noticia fue originalmente entregada por el fabricante de Corea del Sur durante “una sesión informativa confidencial” efectuada en Sídney. La instancia correspondió a la “reunión más grande del año” entre las partes, durante la cual se compartió “en términos generales” las características del producto.
