Cuando la máxima permitida ronda los 100 kilómetros por hora (70 mph) y los velocímetros apenas marcan poco más del doble, es difícil imaginar cómo un vehículo puede sobrepasar los 500 km/h (310 mph).
Lo cierto es que hace más de 35 años que existen unidades que rozan velocidades máximas de 300 km/h (180 mph), lo mismo que alcanzan en los óvalos más veloces de Estados Unidos los monstruos de la Nascar.
Esta lista, que se actualizará continuamente, recoge solo los modelos de producción que han sido los autos más rápidos del mundo a lo largo de la historia.
Lamborghini Countach LP500 S
El hoy clásico deportivo Countach fue fabricado entre 1974 y 1990 por la casa italiana fundada por Ferruccio Lamborghini. De estilizada carrocería adelantada y en forma de cuña, se destacó también por su motor y su tracción traseras, sino que también por su motor gasolinero atmosférico V12.
Construido con aluminio y fibra de vidrio, nació con un propulsor de 3,9 litros que erogaba 370 hp y 361 Nm, pero posteriormente recibió un bloque de 4,8 litros con la misma potencia, pero un mayor par, cifrado en 418 Nm.
Fue en 1982 cuando un Lamborghini Countach LP500 S hizo historia, al quebrar la marca que por más de una década ostentaba el Miura P400S, de 288.6 km/h (179.3 mph). Certificado por la revista alemana Auto, Motor und Sport, el récord fue de 298 km/h (185 mph).
Ruf BTR
Fundada en 1939 en el estado de Baviera, la alemana Ruf Automobile crea sus propios vehículos sobre chasis construidos por Porsche. Uno de ellos fue el BTR, variante de la que se fabricaron unas pocas decenas de unidades basándose en la estructura del 911 y que se ganó un lugar entre los autos más rápidos del mundo.
El BTR equipaba un motor sobrealimentado de 3,4 litros, capaz de entregar 369 hp y 480 Nm de torque a las 4.800 rpm, el cual estaba asociado a una transmisión manual de cinco velocidades. Con esa configuración, logró en 1983 una marca de 305 km/h (190 mph).
Porsche 959
Fabricado entre 1986 y 1993, este coupé de dos puertas con motor trasero y tracción en las cuatro ruedas fue originalmente desarrollado para correr en el Grupo B del Campeonato Mundial de Rally (WRC), pero posteriormente tuvo su versión homologada.
Diseñado por Helmuth Bott, estaba equipado por un biturbo de 2,8 litros repartidos en seis cilindros y una transmisión manual de seis velocidades. El conjunto ofrecía una potencia máxima de 444 hp y 500 Nm (369 lbf-ft) de torque.
Capaz de ir de cero a 100 km/h (62 mph) en 3,7 segundos, la revista estadounidense Road & Track lo certificó como el vehículo de producción más veloz de la historia en 1987, tras marcar 317 km/h (197 mph).
Ruf CTR
También conocido como Yellowbird, 29 fueron los ejemplares que salieron de la planta que la alemana Ruf Automobile tiene en Pfaffenhausen, Bavaria, durante su período de producción, que se extendió entre 1987 y 1996.
Fabricado sobre el chasis del Porsche 911 Carrera 3.2, recibió un motor biturbo de seis cilindros y 3,4 litros, que desarrollaba una potencia de 463 hp y un par máximo de 553 Nm (408 lbf-ft).
Encabezó la lista de los autos más rápidos del mundo en 1988, luego de que la revista especializada Auto, Motor und Sport midiera una velocidad de 342 km/h (213 mph) en la Pista di prova di Nardò della Fiat, un autódromo ubicado en el sur de Italia hoy rebautizado como Nardò Ring.
Continuará…
