Una aventura bajo la lluvia, sobre tierra, carreteras y pueblos de la Novena Región y su circuito de lagos fue la que vivimos en los mandos de dos versiones del Creta, el SUV más pequeño de Hyundai y que en una primera etapa se venderá en tres modalidades: dos mecánicas con seis relaciones, una automática de seis archas, pero todas con el motor gasolinero 1.6 de 122 CV y con sistema de tracción delantera 4×2.
Se trata de un formato que cada vez atrapa más adeptos en los salones de venta, ya que propone mayor robustez que los clásicos sedanes compactos, hatchbacks o citycars de cinco puertas. Aunque todo en una extensión de 4,27 metros y un maletero de 402 litros.
El primer día cubrimos unos 230 kilómetros que combinaron autopista entre Temuco y Panguipulli y luego tierra con complicadas zonas de barro debido a la intensa y persistente lluvia. Lo hicimos en la versión con botón de encendido y caja manual de seis marchas, la que nos agradó a lo sumo porque explora bien los mejores momentos de la potencia del auto que expone un par motor de 15,4 kgm/mt junto con brindar un engrane sedoso, preciso y a medio camino entre el confort y lo corto de una caja más deportiva. De hecho nos gustó mucho más que la misma versión pero con transmisión automática que nos propuso relaciones largas que es preciso conocer para, desde la opción tiptronic, demandar mejores momentos del envío de la potencia al tren delantero.
La interfaz es bastante moderna, con cámara de retroceso y múltiples posibilidades de disponer de las opciones de la multimedia, navegación y audio. El auto fabricado en la planta de India de la marca coreana, no por nada se apoya en pilares conceptuales de fabricación como simpleza, interactividad, creatividad y modernismo. Por lo mismo está dirigido a un público de entre 25 y 35 años que no transa la conectividad y el confort de un auto bien equipado y con buen espacio para pensar más allá de la urbe asfaltada. La pantalla touch de 8 pulgadas permite bajar aplicaciones como Waze y Facebook o revisar el correo Gmail.
Tras tres días de intenso manejo por la Novena Región y sus bellos senderos de la reserva Huilo Huilo, registramos un consumo por encima de los 14 km/litro en la versión mecánica apuntada. Según la marca, el consumo promedio de la modalidad automática se posa en los 13,5 km/litro según mediciones del organismo 3CV.
La versión de entrada GL posee un valor de $11.990.000; luego pasa auna mecánica de mayor equipamiento GLS con precio de $ 13.290.000; y la automática que es tope de línea con $ 13.990.000.
