Can-Am Maverick X3: un todoterreno de vanguardia

Can-Am Maverick X3: un todoterreno de vanguardia

24 pulgadas de recorrido de suspensión, 72 pulgadas de ancho y 154 caballos de fuerza. Son los números más relevantes del Maverick X3 Turbo Xrs, el más vanguardista utility task vehicle (UTV) de la canadiense Can-Am.

Equipado con un motor tricilíndrico Rotax ACE con turbocargador e intercooler de 900 centímetros cúbicos, es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos gracias a su caja de cambios tipo CVT, aunque su mejor desempeño lo consigue fuera de la carretera.

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Pariente de los cuadriciclos, este todoterreno side by side pariente de los cuadriciclos recorre las dunas, la arena, el campo, sobre piedras y por senderos, con un recorrido de suspensiones de 22 pulgadas en el eje delantero y 24 atrás, gracias a lo cual consigue un despegue del suelo de 38,1 centímetros.

El Maverick tiene 3,35 metros de largo, 1,82 de ancho y 1,70 metros de alto, lo que permite bastante agilidad y que entre casi por cualquier sitio. Otra de las prestaciones es la conducción, ya que gira rápidamente en las curva, con un agarre rápido y preciso, similar al de un auto deportivo.

Una de las apuestas de Can-Am fue romper las reglas en esta gama, partiendo por su diseño exterior, inconfundiblemente futurista, hasta su cabina Ergo-Lok que sitúa al conductor en el corazón del vehículo.

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De acuerdo a la firma norteamericana, el Maverick tiene uno de los mejores amortiguadores de su clase: los FOX 3.0 Podium RC2 HPG utilizados en el X3 con 60 cm (24 plg.) de recorrido, lo bastante especiales como para protagonizar un gran salto.

Buscando mayor velocidad y precisión, los diseñadores y pilotos de competición de Can-Am ensancharon la trocha hasta los 182 centímetros, idea que hace del modelo ideal para dunas y la conducción en el desierto.