La venta de motocicletas en Chile anotó un crecimiento de 8% entre enero y noviembre de 2020, pese a la baja de 33% en el undécimo mes.
Así lo reportó la Asociación Nacional de Importadores de Motocicletas (ANIM), que contabilizó 29.382 unidades vendidas en lo que va de la temporada.
En noviembre, solo se comercializaron 2.190 ejemplares, frente a los 3.209 del mismo período de 2019. Atribuible al quiebre de inventarios, la situación rompió una positiva trayectoria del sector, que había experimentado alzas históricas como la de septiembre, cuando se fortaleció 100%.
“Las marcas han estado trabajando muy fuertemente para subir el nivel de stock, el cual se ha recuperado mucho en diciembre. A partir de enero de 2021, el nivel de stock será normal para satisfacer la alta demanda de los consumidores”, señaló el presidente del organismo, Cristián Reitze.
En el undécimo mes, 1.850 unidades correspondieron a motos urbanas y 183 a cuadriciclos todoterreno (ATV y UTV), mientras que las restantes 127 a fueron máquinas de competición.
Modelos más vendidos en Chile (noviembre 2020)
| Marca | Modelo | |
| 1° | Honda | CB125F Twister |
| 2° | Yamaha | FZN150 |
| 3° | Honda | CB190 R |
| 4° | Yamaha | FZ-25 |
El organismo, que agrupa a poco más del 70% de los actores del sector, destacó la pujanza de los modelos urbanos, que representan el 85% de toda la demanda.
De hecho, las cuatro variantes más populares del mes forman parte de ese segmento: Honda CB125F Twister, Yamaha FZN150, Honda CB190 R y Yamaha FZ-25, en ese mismo orden.
El análisis de las superventas ventas también arroja una idea del presupuesto con el que cuenta el grueso de la población: un promedio de $2.196.750.
La más económica del grupo de avanzada fue la CB125F Twister, con un precio de lista de $1.599.000, en tanto que la más costosa fue la FZ-25, con un valor de $2.840.000, de acuerdo con lo informado por los sitios oficiales de cada fabricante en Chile.
La ANIM contabilizó 24.990 nuevos ejemplares vendidos de este tipo entre enero y noviembre. De esa cifra, resaltó, casi 58% fue de baja cilindrada (entre 125 y 250 cc).
Las motos de calle fueron a parar mayoritariamente en noviembre a Santiago, con 62,1%. Otras regiones trascendentes fueron Valparaíso (7,2%), Biobío (5,7%), Coquimbo (5%), Maule (4,9%), Araucanía (3,6%) y O’Higgins (3,1%).
Imágenes: gentileza Honda Motos
