Un momento trascendente vive por estos días la industria deportiva del lujo en Chile, ya que Porsche ha lanzado las primeras versiones del nuevo 911. Se trata de la octava generación del insigne coche de la casa alemana que fuera presentado por primera vez en el Salón de Frankfurt de 1963.
Modificar un auto de sus características es una tarea de suyo compleja para el fabricante de Stuttgart, ya que hablamos, tal cual pregona la gente de Porsche, de un icono que desde siempre ha estado conectado con el diseño, con la potencia y con la performance.
De hecho, esta vez el despliegue de su poder alcanza un techo de 420 HP. En rigor, las cuatro variantes que asoman en nuestro país montan un motor que constituye una de las principales novedades puesto que hablamos de un Boxer de 6 cilindros con 3.0 litros de cilindrada y operan con un turbocompresor. En el 911 Carrera da 370 Hp y una aceleración de 4,2 segundos en el cero a 100 km/hora (450 Nm de torque). Mientras que en el Carrera S la potencia escala a 420 Hp con un crono de 3,9 segundos para el 0 a 100 km/hora (500 Nm de torque).
Las luces delanteras son más pequeñas y toman el trazo ya visto en el súper deportivo 918. También hay un nuevo sistema de comunicación que reporta un muy buen manejo de las funciones desde nuestros teléfonos celulares.
Y si en el frontal vemos un correlato del 9189 también ocurre algo similar en el nuevo volante, donde podremos operar el paquete Sport Chrono y acceder a los cuatro programas de setear la respuesta del motor: Normal, Sport, Sport Plus e Individual (este última graba ciertos set ups para armar un modo de manejo combinando aspectos de los tres anteriores, lo cual lo vuelve un auto sumamente cómodo para el día a día y que no necesariamente sus dueños deban ir a meterlo a una pista privada para poder conducirlo).
Otras de las características llemativas de esta nueva generación está en el eje trasero que es direccional, o sea sus ruedas giran en el mismo sentido de la curva que se va tomando.
Las cuatro versiones y sus precios son: 911 Carrera (US$126.900); 911 Carrera Cabriolet (US$138.900); 911 Carrera S (US$150.900); y 911 Carrera S Cabriolet (US$162.900).
La marca espera comercializar anualmente entre 35 y 40 unidades de esta partida, para luego sumar versiones más poderosas como Targa 4S y GTS (el 2017).
