Los climas o las temporadas con frío y lluvia no son los más propicios para conducir una moto. Pese a ello, los expertos afirman que el tiempo no debe ser un impedimento para disfrutar sobre las dos ruedas.
Para el fundador de la Academia Motos Chile, Sebastián Moya, “es crucial que los motociclistas tomen medidas para garantizar su seguridad” ante las precipitaciones. Cascos y chaquetas impermeables son fundamentales, al igual que el vehículo “esté en buenas condiciones y tener la documentación para circular en regla”, afirmó.
El experto sugirió antes de iniciar la marcha verificar el estado del dibujo y la presión del aire de los neumáticos. “Un neumático desgastado tiene menos adherencia, lo que puede provocar un accidente”, explicó el también embajador de Honda.
Según Moya, la visibilidad a través del casco es otra exigencia para trasladarse en moto en tiempo de frío y lluvia. “La pantalla no debe tener rayones, estar limpia y en perfecto estado”, fundamentó.
Para evitar que se empañe, la mejor solución es equiparla con un Pinlock. “Se trata de un sistema de doble pantalla que evita el vaho”, señaló el instructor.
“Además de utilizar un vestuario adecuado principalmente de doble capa, que no dificulte la movilidad, se recomienda usar colores claros que permitan ser visible”, expresó.
También llamó a cuidarse de líneas blancas pintadas en el suelo, pasos de peatones, hojas caídas, alcantarillas y rejillas. Todos esos elementos son verdaderas trampas para una moto cuando hay lluvia y frío.
Con el pavimento mojado o húmedo, Moya recomendó bajar la velocidad o detenerse con el freno trasero. También recordó que las curvas “son uno de los principales desafíos para los motociclistas. “Más allá de la técnica, demandan mucha práctica. Es importante aprender a inclinar la motocicleta de la manera adecuada, utilizar una buena trayectoria y llegar siempre a una velocidad moderada”, enumeró.
Cómo se comportan las motos con frío o lluvia
“Andar en moto durante el invierno ya no es sinónimo de peligro”, aseguró sobre la conducción con frío y lluvia el instructor de Triumph Motorcycles Chile, Freddy Valderrama. No obstante, es fundamental conocer los sistemas de seguridad activa y equiparse adecuadamente, agregó.
Según el también múltiple campeón de motociclismo de velocidad, la primera clave para una conducción sin riesgos es aprender a confiar en la electrónica.
“La tecnología que incorpora Triumph hace que los pisos que han perdido agarre por la presencia de tierra, arena y agua -o bien la mezcla de estos elementos- sean hoy mucho más seguros”, indicó.
Una de las asistencias a la conducción que equipan de serie los modelos del fabricante británico es el control de tracción. El sistema evita las caídas producto de la patinada de las cubiertas de los neumáticos.
“Hay terrenos que a causa del clima o por su naturaleza -como el piso vitrificado y pulido de los estacionamientos de los centros comerciales- son verdaderas pistas de hielo”, contó. Si por inexperiencia o simple descuido, el piloto acelera violentamente sobre una superficie resbaladiza, este sistema detecta que las ruedas están girando a velocidades distintas e inmediatamente corta la alimentación de combustible”, explicó.
Algo similar ocurre con el sistema de antibloqueo de frenos (ABS), que previene el derrape, al graduar la fuerza con que actúan las pastillas sobre los discos de freno.
Tanto el control de tracción como el ABS están hermanados a los modos de conducción que integra Triumph, apuntó Valderrama. Y varían en su gradualidad al elegir entre Road, Rain, Off-Road, Sport y el personalizable Rider, disponibles según en cada versión de sus modelos adventure, modern classics y roadsters.
“Una de las ventajas de esta tecnología es que los modos de conducción pueden modificarse sin necesidad de detenerse”, precisó. Todo, acuerdo a las distintas condiciones que vaya presentando el suelo, o bien ser desconectados si se trata de un piloto experto”, apuntó Valderrama.
¿Problemas con la temperatura?
El portafolio completo de Triumph cumple con los más exigentes estándares de emisiones, lo cual les permite indirectamente un arranque óptimo bajo frío intenso.
Según el expiloto, “la inyección electrónica y los sensores de temperatura, presión atmosférica y altitud que equipan nuestras motos hace de sus motores no sólo muy amigables con el medio ambiente, sino que también muy confiables incluso si han pasado una noche de invierno a la intemperie”.
Otro aspecto que enfatizó Valderrama fue el de la elección de la vestimenta para enfrentar las estaciones más gélidas. “Al igual como ocurre con nuestro clóset, debemos equiparnos con ropa de moto para la temporada otoño-invierno”, sugirió.
La oferta de Triumph abarca desde chaquetas con protecciones en los hombros, codos y espalda, hasta pantalones con refuerzos en las caderas y rodillas, todos con capas impermeables y térmicas, pasando por calzado con defensas en los tobillos, talón y empeine.
“Un buen guante invernal debe tener cuero en la palma para resistir el desplazamiento en una eventual caída, así como resguardos en los nudillos y la muñeca”, indicó. Para el instructor, “idealmente debe llevar una lengüeta de goma en el índice izquierdo, que actúe como plumilla para retirar el agua en la mica”.
Otro accesorio muy útil en tiempos fríos son las láminas antiempañantes conocidas como “Pinlock”, por una de las empresas que las fabrica, que garantizan un campo de visión despejado.
