Con la entrega del especial modelo Sonderwunsch en la planta de Zuffenhausen, Porsche 911 Dakar se despidió tras la manufactura de 2.500 unidades. Este ejemplar “ampliamente personalizado y detallado” quedó en manos de un coleccionista italiano de autos deportivos.
Según informó la marca, este modelo de edición limitada fue expuesto en el Museo Porsche de Stuttgart. Al cierre de esta los visitantes podían apreciarlo en la entrada “junto a otros derivados únicos” de conocidas series igualmente exclusivas.
El tratamiento Sonderwunsch del último Porsche 911 Dakar incluyó un “exclusivo” trabajo de pintura con tres tonos. El diseño Rallye que evoca al ganador del París-Dakar 1984 fue complementado con amarillo Signal y azul Gentian metalizado.
“Una línea azul pintada entre las dos grandes zonas de color completa el conjunto. Este último tono, bautizado como azul Lampedusa en honor a la isla mediterránea italiana, fue creado en colaboración con el nuevo propietario del auto”, contaron desde el fabricante de Baden-Wurtemberg.
Amarillo Signal también fue destinado a las llantas de aleación, con el borde en azul Lampedusa. La decoración fue realizada totalmente a mano por los diseñadores de la marca y en “estrecha colaboración” con el futuro conductor del vehículo.
Los faros Matrix LED aparecen resaltados con un anillo de color azul Lampedusa, agregó en un comunicado de prensa. La parte delantera y la trasera, así como los estribos, presentan elementos protectores de acero inoxidable en negro.
Sofisticación en la cabina del Porsche 911 Dakar
Amarillo en contraste con el negro aparecen en el interior de este Porsche 911 Dakar, como en las costuras y los listones embellecedores del tablero. La consola central y los paneles de las puertas también exhiben el mismo acabado.
La inscripción del modelo fue bordada con hilo amarillo Speed en los apoyacabezas de los asientos deportivos. El selector de marchas está realzado con una inserción de cuero amarillo Speed, detalló el fabricante.
Porsche 911 Dakar fue anunciado en noviembre de 2022 como un “vehículo deportivo tan eficaz fuera del asfalto como en carreteras secundarias”. La casa de Stuttgart recordó que su altura libre al suelo de serie es aproximadamente 50 milímetros superior a la de un 911 Carrera con suspensión deportiva.
Las argollas de remolque delantera y trasera rojas de aluminio forjado son algunos de sus detalles offroad específicos. También figuran en el mismo apartado las aletas y los estribos ensanchados.
El vehículo está equipado con un motor biturbo de seis cilindros y tres litros de cubicaje, con una potencia de 480 CV (353 kW) y un par máximo de 570 Nm. De serie, el propulsor se asocia a una caja de cambios PDK de ocho velocidades y una tracción integral Porsche.
Con tal configuración, el deportivo acelera de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos. La empresa señaló que debido a los neumáticos todoterreno, su velocidad máxima fue limitada a 240 km/h.
