Con un precio que parte en US$ 102.900 hoy fue presentado en Chile el Porsche Cayenne 2024. El modelo incluye mejoras en motorización, autonomía y equipamiento interior.
Como señalan los ejecutivos de la firma en el país, este Cayenne (el E3.2 en código interno) es mucho más que un facelift. De partida, incorpora un motor V8 de 4 litros en la versión S. Este desarrolla una potencia máxima de 474 caballos y un torque de 600 Nm.
Otra novedad corre por cuenta de la variante híbrida que gana en potencia, torque y autonomía. Su motor V6 de 3 litros y 304 cv sumado al trabajo del propulsor eléctrico entregan un total de 470 cv y 650 Nm de torque.
Además el nuevo cargador a bordo (de 11 Kw) permite completar la carga máxima en poco más de 2 horas. Esto le permite circular hasta 90 km solo con el motor eléctrico.
También hay novedades en la configuración interior, heredada del Porsche Taycan.
Versiones del Porsche Cayenne 2024 en Chile
El Porche Cayenne 2024 se comercializará en Chile en las siguientes versiones:
Cayenne: con motor V6 turbo con 13 cv más de potencia en su motor de 3 litros. Se venderá en US$ 102.900.
Cayenne E-Hybrid: con su conjunto motriz de 470 cv se comercializará en US$ 135.900.
Cayenne S: Tiene un motor V6 biturbo de 3.996 cc. Se venderá en US$ 142.900.
Las versiones Coupé tienen los siguientes precios:
Cayenne Coupé: US$ 112.900.
Cayenne E-Hybrid Coupé: US$ 137.900
Cayenne S Coupé: US$ 147.900.
Porsche Cayenne 2024: test en México
El Porsche Cayenne 2024 trajo un recuerdo a mi memoria… Yo estaba echando a andar un proyecto editorial del motor llamado Tacómetro en el 2002, el mismo año que los alemanes de Stuttgart le zampaban un retuerce a su historia y daban el paso con la primera generación del Cayenne.
Hubo griterío y hasta manifestaciones de los más puristas entre los porschecistas, pero había que seguir. Un huracán de proporciones grado SUV amenazaba con devorarlo y arrasarlo todo, mas valía dejarse llevar por los vientos. Las más de dos décadas deshojadas, le dieron la razón al segmento y a los de Stuttgart.
Se convirtió en la estrella y hoy da cuenta de más de un millón 250 mil unidades vendidas, cifra que va por más con el nuevo Porsche Cayenne 2024 que vinimos a conocer y manejar a Mérida, en México.
La revolución ya se hizo. Ahora se trata de “reformas” o, mejor dicho, evoluciones. Y la evolución de esta tercera generación busca hacerse más fuerte precisamente en desempeño, variabilidad, lujo, cualidades todoterreno. Pero, a la vez, busca entregar un Cayenne excelso para el día a día.
El modelo hace que la marca conviva con una tarea apasionante, pero cuesta arriba: ¿cómo mejorar un producto tan aplastante? Bueno, aunque sea complejo, lo consigue y acá tales esfuerzos ocurren en los ítemes de aspecto, tecnología y dinámica.
Aspecto del Porsche Cayenne 2024
Los grupos ópticos delanteros son protagonistas y ahí está su cambio de look. Pero sobresale el estreno de un sistema de iluminación con 32 mil pixeles por faro, que son luces multiadaptables, con una alcance de 600 metros. Incluye hasta un modo “alfombra” para trechos donde la oscuridad sea feroz.
Exteriormente también mutan los parachoques. La paleta de colores registra seis nuevos tonos y los juegos de llantas van desde las 20 a las 22 pulgadas, todas con nuevo diseño. En su silueta integral puede ser Coupé o SUV, o sea, más racing o más funcional.
Y mientras las otras marcan atacan con pantallas grandotas que quieren emular un cine, Porsche Cayenne 2024 sorprende con un cinturón de pantallas de tres zonas. La más alejada del conductor (de 10,3 pulgadas) tiene Netflix, Spotify, Youtube y lo que se les ocurra, pero no la verá el que conduce.
El piloto del Porsche Cayenne reserva para sí un cluster digital completísimo y una central de 12,6 pulgadas desde donde se controla casi todo.
Porsche Drive Experience es un pedazo de experiencia
Porsche Cayenne nos llevó por la selva maya del Yucatán, hacia templos milenarios, mientras disfrutamos también de más novedades como el nuevo volante deportivo sponsorizado por el 911 con hechura racing, vanguardista y de alta calidad.
También es un estreno el selector de marchas que ahora se ubica a la derecha del volante entre el grupo de instrumentos y la pantalla central. En una jugada de reubicación minimalista y práctica a la vez, ya que despeja espacio en la consola central
Porsche Cayenne 2024 instala además en el volante una palanca de control totalmente rediseñada para las asistencias a la conducción. Y, ojo, que la perilla dispuesta en el volante para seleccionar los modos de conducción Normal, Offroad, Sport y Sport Plus ahora es estándar.
Cuatro serán las motorizaciones del Porsche Cayenne 2024. Parte con un 3.0 turbo V6 (353 Hp y 500 Nm). Sigue con un Porsche Cayenne S con un V8 4.0 biturbo, que sube a 474 Hp y 600 Nm (34 caballos más y 52 Nm de ganancia). Lleva su máxima a 273 km/hora y 4,7 segundos para el 0 a 100 km/hora.
La tercera opción es el Porsche Cayenne e-Hybrid (electrificado) que se arma con un V6 3.0 de 304 Hp y un motor eléctrico de 176 Hp (+40 Hp). Ofrecen un total de 470 caballos de fuerza y 650 Nm de torque.
En la estratósfera se instala el Cayenne Turbo GT con su V8 de 4.0 litros turbocargado que dispara 659 Hp y 850 Nm. Su aceleración de 0 a 100 km/h es de 3,3 segundos y la máxima arde 303 km/h.
Un vehículo personalizado
En esta toma de contacto por ciudad, autopista y offroad manejamos el V6 de 353 hp y el V8 de 474. La experiencia, por cierto, es de contundencia, de un sonido de escape que encanta y de unas posibilidades dinámicas sobresalientes.
Y acá un apunte sobre el nuevo ajuste de la suspensión: antes regulaba solo el rebote, hoy además controla la compresión. Lo medimos y sentimos en una curva exigente, a alta velocidad que se da prácticamente sin balanceo, y con alto agarre y estabilidad. Soberbio.
Como ven, Cayenne se gana su lugar en el corazón siempre deportivo de la marca. Es capaz de hacer en un circuito lo mismo que un super deportivo: derrapar, correr como un cohete, sonar como tal… “Tan personalizado como nuestras huellas dactilares”, nos soltó en el cierre Roberto Solares, ejecutivi de Porsche México. Muy cierto.
Porsche Cayenne 2024 será presentado en Chile el 9 de agosto de 2023. En un próximo informe precisaremos los precios y versiones.
