Toyota Motor Corporation (TMC) anunció el desarrollo de un nuevo sistema de pila de combustible FC (Fuel Cell). La iniciativa de tercera generación es parte de sus “constantes” esfuerzos tendientes a una sociedad basada en el hidrógeno.
Específicamente, está pensado en las necesidades del sector comercial, con la misma durabilidad que los motores diésel convencionales. Al mismo tiempo, presenta un rendimiento “sustancialmente mejorado”, con un consumo más eficientes del combustible y una “considerable” reducción de costes respecto de la versión anterior.
Además de vehículos de pasajeros, su uso se extenderá a los vehículos comerciales de gran tonelaje, señaló el fabricante en un comunicado. Su comercialización se prevé para 2026 en mercados como Japón, Europa, Norteamérica y China.
El sistema de pila de combustible de hidrógeno de tercera generación de Toyota se presentó en la Exposición Internacional del Hidrógeno y la Pila de Combustible (H2 & FC Expo), realizada en Tokio, Japón.
La “gran importancia” del hidrógeno para Toyota
“Toyota ve el hidrógeno como un combustible de gran importancia en el camino hacia la neutralidad en carbono”, indicó la marca. Por lo mismo, “colabora activamente con socios de distintos sectores en ese sentido”.
Entre otras iniciativas, la firma ha promovido la “creación, transporte, almacenamiento y uso” del hidrógeno en el marco de sus actividades de I+D. La compañía abogó por la “evolución tecnológica” y manifestó que este avance representa “un paso crucial” en esa dirección.
La empresa lanzó en 2024 el sedán eléctrico de pila de combustible de hidrógeno Toyota Mirai, catalogado como Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV). Desde entonces, ha vendido alrededor de 28.000 unidades en más de 30 países.
Además, a partir de 2019, empezó a ofrecer sistemas de pila de combustible para su uso en otras aplicaciones, recordó en el mismo texto. Más de 2.700 autobuses, ferrocarriles y generadores eléctricos fijos suministró a más de 100 clientes en todo el mundo.
En Japón, Toyota colabora con numerosos socios para implantar dicha tecnología en el sector comercial. De hecho, el nuevo sistema de pila de combustible de tercera generación se desarrolló a partir de los aportes de clientes y los conocimientos adquiridos mediante prototipos y pruebas realizadas durante los últimos años.
Toyota afirmó que la tercera generación de la pila de combustible de hidrógeno ofrece hasta el doble de durabilidad. Su diseño no requiere mantenimiento y es 20% más eficiente, cerró.
