Pese a la incuestionable popularidad de los SUV, que hoy representan al menos 40% del mercado global, un compacto sigue siendo el modelo más popular del planeta.
Así lo estableció la consultora Focus2move, que ubicó al ya clásico sedán Toyota Corolla en el tope de los autos más vendidos del mundo en 2020.
Presentado originalmente en 1966, desplazó incluso al Escarabajo de Volkswagen como el más popular de la historia y celebró medio siglo de vida con 44 millones de unidades vendidas durante 11 doce generaciones.
En 2018, estrenó su duodécima generación, pero no fue la versión sedán sino que la hatchback la que lideró la ofensiva. La tercera y última fue la variante station wagon.
Los autos más vendidos del mundo en 2020
| Marca y modelo | Unidades | Versus 2019 |
| Toyota Corolla | 1.134.262 | -8,8% |
| Toyota RAV4 | 971.516 | +1,9% |
| Honda CR-V | 705.651 | -13,2% |
| Honda Civic | 697.945 | -16,3% |
| Volkswagen Tiguan | 607.121 | -18,8% |
| Toyota Camry | 592.648 | -13,2% |
| Nissan Sylphy | 544.376 | +14,4% |
| Volkswagen Golf | 492.262 | -28,6% |
| Volkswagen Lavida | 463.804 | -13% |
| Hyundai Tucson | 462.110 | -14,6% |
Es tal la popularidad del Toyota Corolla, que antes de la pandemia venía vendiendo más de medio millón de unidades por temporada en China y en Estados Unidos promedió más de 300 mil la década anterior.
Los familiares no han sido capaces de destronar al Corolla. Toyota RAV4 fue el que más se le acercó, aunque lejano al hito del millón de unidades.
El SUV ya va en su quinta generación, que debutó en el Salón del Automóvil de Nueva York 2018. El efecto fue innegable: al cabo de un año quebró marcas en volumen en Estados Unidos, Canadá y Europa.
La medalla de bronce entre los autos más vendidos del mundo en 2020 fue para el Honda CR-V, un compacto que pasa los 25 años en el mercado y que se ubica entre otros dos superventas de la marca nipona: HR-V y Pilot.
Otros modelos ya clásicos del top 10 confeccionado por Focus2move son Honda Civic, Toyota Camry y Volkswagen Golf.
Muestra de la envergadura del mercado chino es que el noveno de la lista fue el Volkwagen Lavida, que es el homólogo del sedán Jetta, pero comercializado únicamente en el país asiático.
