La completamente nueva deportiva de media cilindrada Triumph Daytona 660 2024 inauguró la temporada de motos en enero. Alrededor de seis meses transcurrieron para el inicio global de las ventas, del que el mercado chileno no fue la excepción.
El gerente general de la marca en Chile, Hugo Norambuena, contó que el modelo “mezcla actitud y agilidad con el control y el rendimiento que exigen la carretera y la pista”. Para el ejecutivo, la moto aporta “gran presencia y diseño”, y “su generosa gama de accesorios también le otorga los atributos de confort precisos para el uso diario”.
Dotada de un evolucionado propulsor tricilíndrico, ofrece “rendimiento deportivo, conducción dinámica y las más altas especificaciones, capacidades y calidad” El propulsor desarrolla 95 CV de potencia máxima y 69 Nm de par y anuncia una “entrega suave, sensible y lineal”. Según el fabricante británico, combina par a bajo y medio régimen y la máxima potencia según aumentan las rpm.
Más potencia y par que Trident
Entre otras novedades, desarrolla 17% más de potencia y 9% más de par motor que su hermana Triumph Trident. También cuenta con un escape completamente nuevo, que emite “una inconfundible y deportiva banda sonora”, añadió la empresa.
“La equilibrada parte ciclo y su manejo deportivo, ágil e intuitivo se combinan con la comodidad de conducción durante todo el día”, sostuvo.
Triumph Daytona 660 2024 lleva una horquilla invertida Showa ‘Big Piston’ de 41 mm y un amortiguador trasero Showa con ajuste de precarga. En el sistema de frenos, destacan los caliperes radiales de cuatro pistones y el doble disco delantero de 310 mm. El conjunto se completa con los nuevos neumáticos Michelin Power 6.
La empresa destacó del modelo un asiento de 810 mm de altura y diseño estrecho en el arco de las piernas. Otro punto alto es la posición optimizada de los semimanillares y las estriberas, para una conducción más dinámica.
Tecnología de la Triumph Daytona 660 2024
Su paquete tecnológico de serie incluye tres modos de conducción (Sport, Road y Rain), que optimizan la respuesta del acelerador y la configuración del control de tracción. El aviso de frenada de emergencia, por su parte, activa las luces para alertar a otros conductores.
La compañía europea optó por un “estilo agresivo y líneas limpias” para el diseño. El doble faro delantero de LED integra una entrada de aire central. El carenado minimalista enfatiza el perfil deportivo hasta el contorneado colín con el faro trasero de LED.
Esta moto deportiva de media cilindrada presenta tres opciones de color, todos ellos con gráficos de inspiración deportiva que lucen el ‘660’. Las alternativas son: Snowdonia White/ Sapphire Black; Satin Granite/ Satin Jet Black y Carnival Red/ Sapphire Black.
Triumph Daytona 660 2024 tiene más de 30 accesorios originales para personalizar el rendimiento, el confort, el estilo y la practicidad. Destacan la tapa de colín pintada a juego del resto del carenado, piezas mecanizadas y los diábolos para el caballete de paddock trasero.
Otros adicionales son el sistema de conectividad My Triumph y el Triumph Shift Assist, que permite cambiar marchas sin embrague. En adición, existen puños calefactables y toma USB bajo del asiento. Del mismo modo, la marca resaltó el sistema de control de la presión de los neumáticos (TPMS). El bolso sobredepósito y el bolso trasero aportan 20 litros a la capacidad de carga.
La motocicleta solo requiere intervalos de servicio cada 16.000 kilómetros y su garantía de fábrica es de cuatro años. En Chile, su precio de lista alcanzaba el momento del lanzamiento (julio 2024) a $10.290.000.
