Triumph Motorcycles anunció una «profunda evolución» de su gama Modern Classics, que integra modelos como Bonneville y Scrambler, para esta temporada 2026. El objetivo de la marca europea es «establecer nuevos referentes en sus respectivos segmentos» con «rendimiento mejorado, mayor comodidad y nueva tecnología centrada en la conducción».
Según un comunicado, las novedades alcanzan a las variantes Bonneville Bobber, Speedmaster, T100, T120 y T120 Black, así como las Scrambler 900 y 1200 XE. Las actualizaciones, agregó, «elevan la experiencia conductiva, al tiempo que conservan el carácter distintivo y la herencia que definen sus nombres», que combinan «atractivo atemporal e innovación moderna».
Así lo explicó el gerente de Triumph Motorcycles Chile, Óscar Paredes: “Hemos atendido las opiniones de nuestros clientes, que demandan un estilo atemporal, pero también tecnología eficaz, un rendimiento en el que puedan confiar y detalles bien pensados. En toda la gama, refinamos lo que importa y mantuvimos lo que hace a estas motos tan especiales”.
Por ejemplo, Bonneville Bobber y Speedmaster cuentan ahora con un depósito de combustible más grande, de 14 litros, y una carrocería actualizada, lo que confiere a ambos modelos una silueta más musculosa y una mayor presencia, informó el fabricante con sede en Hinckley.
La versión Bobber ostenta hoy ahora un asiento flotante más ancho y generosamente acolchado que lo hacen más cómodo, mientras que la Speedmaster ofrece asientos más anchos tanto para el motorista como para el acompañante, y un manillar más recto, para una posición de conducción más natural. Esta última ha integrado de serie el control de crucero, en tanto que las nuevas llantas de aluminio ligero añaden aún más agilidad, detalló Triumph.
Toda la familia Bonneville cuenta con nueva tecnología diseñada y centrada en la conducción, integrada en el diseño minimalista. Entre otras, está el ABS optimizado para curvas y el control de tracción, sensibles a la inclinación y alimentados por una unidad de medición inercial (IMU) de alto rendimiento, funcionan en segundo plano, calibrados de forma inteligente para intervenir solo cuando es necesario. «El control de crucero, la carga USB-C y la iluminación LED completa con luces diurnas mejoran aún más la experiencia», apuntó
T100, T120 y T120 Black, a su vez, lucen nuevos esquemas de pintura acabados a mano y detalles en las líneas laterales, así como un nuevo gráfico circular en los paneles laterales, que enmarca el logotipo de Bonneville en oro o plata.
Scrambler también celebra las actualizaciones de la gama
Scrambler 900 ahora lleva un chasis de acero tubular más refinado, que se combina con un basculante de aluminio fundido que mejora la rigidez y reduce el peso. También se incorporó una horquilla invertida Showa de 43 mm y dos amortiguadores traseros con depósito piggyback ajustables en precarga, enumeró la marca.
Según el mismo material, «además de los nuevos frenos radiales, las llantas de aluminio ligero mejoran la respuesta de la Scrambler 900, junto con la introducción del ABS optimizado para curvas y el control de tracción sensibles a la inclinación. Un nuevo y moderno cuadro de instrumentos, iluminación LED completa y una conectividad optimizada satisfacen las necesidades de los conductores modernos, al tiempo que conservan la auténtica identidad de la variante».
Finalmente, Scrambler 1200 XE dispone hoy de suspensiones tope de gama completamente ajustables, con horquilla Showa de 47 mm y doble amortiguador trasero Öhlins, y está disponible en dos nuevos esquemas de color (Khaki Green con Matt Crystal White y Silver Ice con Phantom Black), con un destacado gráfico XE y detalles dorados en el depósito de gasolina, finalizó Triumph Motorcycles Chile.
