La deportiva naked Triumph Speed Triple 1200 RS 2025 promete las mayores cifras de potencia y par motor de la historia. El modelo también ostenta una optimizada conducción inigualable y una más avanzada tecnología orientada al usuario, según el fabricante británico.
Esta moto “ahora es más refinada y cuenta con un paquete electrónico significativamente mejorado”, comentó el jefe de Producto de la firma, Steve Sargent. De esa manera, el vehículo es “aún más fácil para los conductores disfrutar y aprovechar su mayor rendimiento”.
El motor tricilíndrico de 1.160 cc entrega aceleración y rendimiento a tope. Con 183 CV a 10.750 rpm, entrega 3 CV más que la anterior generación. El par también ha aumentado, con 128 Nm a 8.750 rpm, que no solo supone 3 Nm más que en el modelo anterior, sino que se entrega a un rango de revoluciones ligeramente inferior.
La Triumph Speed Triple 1200 RS 2025 incorpora los aprendizajes y la experiencia del fabricante adquiridos durante el desarrollo del programa de Moto2. En efecto, la marca es el proveedor oficial de motores de la serie intermedia del Mundial de Motociclismo de Velocidad.
El bloque “está diseñado para resultar más potente, compacto y ligero, a la vez que garantiza potencia a bajas y altas revoluciones, tanto en la carretera como en el circuito”, agregó.
A través de un comunicado, la empresa destacó que el modelo “combina la respuesta instantánea del acelerador con una entrega de potencia suave y sin esfuerzos”. Además, cuenta con una “nueva y revisada estrategia de equilibrado dinámico del cigüeñal, que trae consigo una mejora significativa en el refinamiento y tacto general del motor”.
Silenciador grabado con láser Akrapovič
La deportiva naked estrena en su edición 2025 un silenciador Akrapovič con revestimiento y soporte de titanio. El accesorio resalta por su embellecedor de fibra de carbono y logotipo grabado con láser.
Otras novedades son la incorporación de las suspensiones semiactivas Öhlins SmartEC3 y geometrías centradas en la precisión y la posición de conducción.
El amortiguador de dirección ajustable de la Triumph Speed Triple 1200 RS 2025 ofrece un manejo suave y predecible. Sus caliperes Brembo Stylema y la maneta Brembo MCS entregan mejor frenada y permiten personalizar el tacto del freno.
A modo de complemento, destacó el fabricante británico, lleva de serie neumáticos Pirelli Diablo Supercorsa SP V3. El diseño de doble compuesto de las cubiertas ofrece una “combinación de agarre, estabilidad y durabilidad”, sugirió.
Su peso en orden de marcha alcanza solo los 199 kg, mientras que el manillar es ligeramente más ancho y alto.
Según la firma, la posición de conducción del modelo “transmite potencia y carácter al tiempo que garantiza equilibrio entre agilidad y control”. El perfil estrecho del asiento permite al piloto sentir rápidamente una conexión intuitiva, para un manejo más preciso y cómodo.
Del nuevo paquete de equipamiento tecnológico, Triumph citó la interfaz de ajuste basada en objetivos (OBTi) de Öhlins. Esta controla y ajusta continuamente las características de amortiguación de las suspensiones. El sistema ofrece ajuste independiente de siete parámetros: firmeza delantera y trasera; ayuda a la frenada, aceleración y aceleración inicial; y asistencia en curvas y de crucero.
Según la casa de Hinckley, “el piloto puede personalizar este rendimiento desde el menú del panel de instrumentos TFT, de modo que la moto controla y adapta constantemente las suspensiones en tiempo real para ofrecer un rendimiento ideal”.
Electrónica de la Triumph Speed Triple 1200 RS 2025
La nueva electrónica de la Triumph Speed Triple 1200 RS 2025 permite configurar y ajustar el rendimiento de forma independiente a los cinco modos de conducción. El flamante sistema de control de elevación de la rueda delantera ofrece cuatro niveles de ajuste y se alimenta de la información procedente de la unidad de medición inercial (IMU) de seis ejes para determinar la inclinación de la moto.
El control del freno del motor también se puede personalizar. El asistente de deslizamiento durante la frenada, disponible en el modo Track, optimiza la calibración del ABS para la conducción en circuito y permite mayor deslizamiento de la rueda delantera y mayor elevación de la trasera.
Su equipamiento de serie incluye los modos de conducción Rain, Road, Sport, Track y Rider y ABS optimizado para curvas. De fábrica son también el control de tracción desconectable y optimizado para curvas, y el cambio rápido bidireccional Triumph Shift Assist.
El diseño del panel de instrumentos TFT de 5,0 pulgadas incorpora de serie el sistema de conectividad My Triumph. El software permite la navegación por símbolos y el control del teléfono y la música a través del joystick y los controles del manillar.
De serie son también el control de velocidad ajustable y la nueva función de aviso de frenada de emergencia. El arranque, el bloqueo de la dirección y el tapón del depósito de gasolina se pueden accionar sin llave. De todos modos, la función inalámbrica se puede desactivar con solo pulsar un botón.
Tres esquemas de color y nuevos gráficos ofrece este modelo: Jet Black o las opciones premium Granite y Diablo Red, o Granite y Performance Yellow. Hay más de 25 accesorios originales Triumph disponibles. La llegada a Chile de la Triumph Speed Triple 1200 RS 2025 se espera para el segundo semestre.
