Como un modelo que “encarna el equilibrio perfecto entre deportividad contemporánea y versatilidad” fue definido el nuevo descapotable Ferrari Amalfi Spider.
“Diseñado para quienes buscan una experiencia de conducción más dinámica sin sacrificar la comodidad ni el estilo, combina rendimiento excepcional y versatilidad para el día a día con el placer único de conducir a cielo abierto”, señaló la firma.
El fabricante italiano aseguró que la configuración abierta no compromete la usabilidad ni la comodidad, sino que permite disfrutar del contacto directo con la carretera como “parte integral de la experiencia”.
La capota de lona busca realzar la versatilidad del vehículo, otorgándole “una posición clara y distintiva dentro de la gama del Cavallino Rampante”. Las opciones de personalización añaden un “carácter más expresivo”.
Entre ellas, destacan los cuatro colores en tejido a medida y dos en tejido técnico, incluyendo el nuevo Tecnico Ottanio. Las costuras en contraste opcionales subrayan su carácter deportivo y elegancia, aseguró la casa europea.
13,5 segundos toma en desplegarse la capota y puede operarse en movimiento a velocidades de hasta 60 km/h, detalló. Una vez plegada, su compacto tamaño (de tan solo 220 mm de grosor) maximiza la capacidad del maletero, ofreciendo 255 litros con el techo cerrado y 172 litros con el techo abierto.
El aislamiento acústico y térmico se consigue mediante un tejido de cinco capas que ofrece una insonorización y un aislamiento térmico comparables a los de un techo rígido retráctil Ferrari (RHT), añadió el constructor de Maranello.
Al igual que el gran turismo Ferrari Amalfi original presentado en 2025, el habitáculo presenta un diseño de doble cabina y una evolucionada interfaz. Entre sus elementos clave se incluyen el volante con botones físicos, el regreso del icónico botón de arranque, la pantalla central integrada y controles diseñados para una interacción natural.
La configuración 2+ mejora la practicidad, con asientos traseros adecuados para viajar con niños o para aumentar la capacidad de carga, informó la empresa. Para completar la experiencia, un deflector de viento integrado en el respaldo del asiento trasero, que se acciona con solo pulsar un botón, mejora la comodidad al reducir las turbulencias.
El diseño se basa en un enfoque fluido y minimalista, con volúmenes esculpidos y superficies limpias que transmiten modernidad y dinamismo. El frontal se define por una gran entrada de aire y un capó largo y esculpido que alberga el motor.
La zona trasera es dominada por un alerón activo integrado, que contribuye a la estabilidad a alta velocidad, mientras que las llantas forjadas y los detalles de fibra de carbono completan la estética deportiva y sofisticada.
El motor del Ferrari Amalfi Spider representa la última evolución del V8 biturbo de 3.855 cc de la familia F154, el modelo que más premios internacionales ha ganado en la historia reciente del automóvil.
Según la compañía, el bloque se ha optimizado para ofrecer una potencia máxima de 640 CV a 7.500 rpm, con una potencia específica de 166 CV/l y una línea roja elevada a 7.600 rpm.
“El aumento de rendimiento en comparación con el Ferrari Roma Spider se logró mediante un avanzado sistema de gestión de la turboalimentación, que permite el control independiente de la velocidad de rotación de los dos turbocompresores con calibración específica y un aumento de la velocidad máxima del turbo hasta las 171.000 rpm”, reveló.
La transmisión es de doble embrague bañada de aceite de ocho velocidades, introducida por primera vez en el SF90 Stradale. También se ha optimizado con una unidad de control más potente y una mejor integración con el software del motor, lo que mejora la suavidad y la velocidad de los cambios de marcha.
