SKC lanza en Chile la nueva generación de camiones DAF con foco en eficiencia y seguridad
La marca DAF, representada en el país por SKC, presentó formalmente su Nueva Generación de Camiones (NGD). La plataforma fue desarrollada desde cero con foco en el rendimiento operacional, la seguridad activa y el confort en cabina para largas distancias y faenas exigentes.
El fabricante holandés rediseñó la arquitectura aerodinámica de sus unidades basándose en las regulaciones europeas de pesos y dimensiones. Esto, sumado al ajuste de su cadena cinemática, permite una reducción de hasta un 13% en el consumo de combustible en comparación con las versiones anteriores.
El diseño exterior incluye nuevos deflectores, faldones laterales y guardabarros orientados a disminuir la resistencia al aire. A esto se agregan intervalos de mantenimiento más extensos, buscando maximizar la disponibilidad de la flota y reducir el costo total de propiedad (TCO).
“Con NGD estamos dando un paso muy importante para el transporte en Chile. Queremos que esta nueva generación no sea entendida solamente como un camión nuevo, sino como una respuesta a los desafíos que enfrenta hoy la industria. Conectamos eficiencia, seguridad y confort con las necesidades reales de las empresas y de quienes están detrás del volante, porque ese es el transporte que queremos construir hacia el futuro”, señala Gonzalo Labbé, gerente general de DAF en Chile.
Para aplicaciones de alta exigencia, como la minería o las rutas interurbanas de larga distancia, la cabina incorpora el sistema patentado ProCaDis. En caso de colisión frontal, este mecanismo desplaza la cabina hacia atrás sobre el chasis sin desatarse, preservando el espacio vital de los ocupantes, mientras que la columna de dirección se deforma de manera controlada para alejar el volante del conductor.
En cuanto a asistencias electrónicas (ADAS), las distintas configuraciones pueden incorporar:
- Control de crucero adaptativo y advertencia de colisión frontal (FCW)
- Frenado autónomo de emergencia (AEBS) y control de estabilidad (VSC)
- Alerta de desvío de carril (LDWS) y sistema antideslizamiento (ASR)
- Parabrisas curvado con un 33% más de visibilidad y sistema opcional de cámaras digitales en reemplazo de espejos retrovisores, con lentes calefaccionados y ángulo de visión de 270°
Las siete variantes que llegan al país están equipadas con el motor PACCAR MX-13 diésel de 6 cilindros y 12,9 litros (norma Euro 6). La planta motriz incluye inyectores, bloque y culata rediseñados, además de un nuevo turbocompresor y periféricos optimizados para reducir pérdidas por fricción.
| Especificación | Versiones XF 480 / XFC 430 | Versiones XG 530 |
|---|---|---|
| Potencia | 355 kW (483 CV) @ 1.600 rpm | 390 kW (530 CV) @ 1.600 rpm |
| Torque | 2.500 Nm (900 – 1.125 rpm) | 2.700 Nm |
| Transmisión | ZF TraXon 12 Vel. (XF) / 16 Vel. (XFC) | ZF TraXon automatizada 12 Vel. |
| Configuraciones de Eje | 4×2, 6×2 y 6×4 (Tracción máx. XFC: 58 ton) | 4×2, 6×2 y 6×4 |
El sistema de frenado combina el freno motor MX, freno de escape y retardador ZF, entregando una potencia conjunta de hasta 860 kW (1.153 CV), complementado con frenos de disco ventilados y control electrónico EBS.
La habitabilidad suma mayor espacio libre, climatización automática, calefacción auxiliar y la plataforma DAF Infotainment System con pantalla táctil de 10,1 pulgadas, compatible con Apple CarPlay, Android Auto y el sistema de evaluación Driver Performance Assistant (DPA).
La red nacional de SKC estará a cargo del soporte técnico y la asistencia en terreno para esta nueva gama.
