BYD desafía a Rolls-Royce con el sedán eléctrico Yangwang Altior
BYD ya no se conforma con vender asequibles autos eléctricos: el sedán Yangwang Altior es la joya de la corona de su marca de lujo. Además, es todo un reto para el muy exclusivo Rolls-Royce Ghost.
Abu Dabi fue el escenario para el primer evento de la marca fuera de China y el estreno del modelo llamado Dingyao en su mercado de origen. Con imponentes dimensiones, el sedán eléctrico apunta también a Mercedes-Maybach Clase S y el Maextro S800 de Huawei y JAC.
El Altior mide 5.600 mm de largo, 2.030 mm de ancho y 1.590 mm de alto, con una distancia entre ejes de 3.500 mm, según los datos publicados por CarNewsChina. Es 201 mm más largo que el Ghost. Lo más llamativo son sus puertas traseras de apertura invertida (“coach doors”), que se abren casi 90 grados y llevan un paragüero integrado, un guiño evidente a Rolls-Royce.
Por dentro, es un elegante salón para cuatro pasajeros. Los asientos traseros reclinables ofrecen masaje mecánico, apoyapiés y cortinas eléctricas. Hay una pantalla plegable de 21,4 pulgadas en el techo, dos refrigeradores de 5,5 litros y un compartimento motorizado para copas de champaña. El asiento del copiloto se pliega por completo para despejar la vista del pasajero trasero derecho, y el sonido corre por cuenta de 39 parlantes Dynaudio.
Tecnología de punta
El modelo se construye sobre la plataforma e⁴ de BYD, con cuatro motores eléctricos y una batería Blade de segunda generación. La firma declara más de 1.000 km de autonomía en ciclo CLTC, que CarNewsChina estima en 800 a 820 km en ciclo WLTP, más cercano al estándar europeo.
Con arquitectura de 1.000 voltios, promete cargar del 10 al 70% en unos cinco minutos. La suspensión DiSus usa cámaras que leen el camino por adelantado, y el sistema de asistencia “God’s Eye” incluye un lidar en el techo y navegación asistida de punto a punto.
Hu Xiaoqing, gerente general de ventas de Yangwang, contó que el desarrollo tomó tres años y que el frontal pasó por más de 100 propuestas de diseño.
La preventa en China parte en unos US$ 311.500, correspondientes a la edición limitada Shanhe Dingyun, que según CnEVPost se restringe a 399 unidades en el mundo. La reserva exige un depósito de US$ 45.000. Al cierre de esta edición, BYD no informó fechas de entrega y en su comunicado oficial omitió potencia y capacidad de batería.
Elegir Emiratos Árabes Unidos no fue casual. Allí opera el distribuidor local Al-Futtaim y allí mismo el Yangwang U9 Xtreme superó los 500 km/h (503,17 km/h) en una autopista cerrada. La estrategia contrasta con las cifras: Yangwang vendió 3.251 autos en China en nueve meses (+38,9%), pero en septiembre cayó a 377 unidades, 46,9% menos que un año antes, según China EV DataTracker.
