Entre el despliegue masivo de electrificación y lujo asiático, se presentó el Robotaxi nativo de China diseñado desde cero para la autonomía Nivel 4.
Visualmente, el Eva Cab es una declaración de principios. Su silueta tipo cápsula elimina el volante, no hay pedales y no hay compartimentos de almacenamiento cerrados.
Lo que sí hay es un despliegue de bienestar digital bajo el concepto «Galaxy Skyroof», creando un habitáculo donde el pasajero es el único protagonista. Pero más allá de su estética, lo que más llamó la atención es el «cerebro» que pudimos analizar en detalle: la arquitectura G-ASD 4.0.
Impulsado por una combinación inédita de tres chipsets de vanguardia —NVIDIA Thor U, NVIDIA SuperChip y Qualcomm Snapdragon 8397—, el Eva Cab presume de una potencia de procesamiento superior a los 3.000 TOPS.
Esta cifra, que duplica los estándares de los autos de lujo actuales, permite que su sistema World Action Model (WAM) no solo perciba el entorno, sino que «razone» situaciones complejas, como navegar caminos rurales sin señalización, con una velocidad de decisión tres veces superior a la de un conductor humano experimentado.
La seguridad en este Robotaxi no es reactiva, es cuántica. El Eva Cab utiliza la arquitectura EEA 4.0 con cifrado cuántico para proteger cada dato del pasajero, respaldado por un sistema LiDAR digital de 2.160 líneas capaz de detectar obstáculos a 600 metros.
Es esta robustez técnica la que le ha valido ser el primer vehículo del mundo con certificación ISO 8800 de Seguridad en IA, respaldada por la empresa Caocao Mobility.
Ver el Eva Cab en el Auto Show 2026 nos obliga a lanzar una pregunta hacia nuestra región: ¿Es posible imaginar estos vehículos en Latinoamérica?
Si bien en nuestro continente la infraestructura autónoma parece una quimera, la eficiencia de estos «cerebros» y la democratización de la seguridad proactiva son pinceladas tecnológicas que ya están empezando a gotear hacia los modelos comerciales que Geely tiene proyectados para Chile. El Eva Cab es el laboratorio de lo que conduciremos —o nos conducirá— mañana.
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