Con nombre en clave D4G, estaría desarrollándose en India la Royal Enfield Himalayan 440, que sería el nuevo modelo de entrada de la gama Adventure. De acuerdo con versiones de la prensa local, aprovecharía el motor de 443 cc que equipa únicamente la Scram 440.
Esta moto será la “sucesora espiritual” de la 411 de primera generación, descontinuada en 2023 y reemplazada por la actual 450, afirmó Autocar India. El medio estimó que la variante “probablemente” se presente durante el segundo semestre de 2026.
Según el mismo reporte, Himalayan 450 es “indudablemente más rápida, sofisticada y con más prestaciones”. Sin embargo, también es “alta y pesada, con un precio considerablemente mayor, lo cual la hace menos accesible que su predecesora”.
Otra de las razones de la popularidad de la “asequible y robusta” 411 era la baja altura del asiento (800 mm), similar a Scram 440. “Cabe esperar que la renovada y más sencilla Himalayan 440 siga esa misma línea”, pronosticó Autocar India.
El artículo recuerda que la original “marcó un punto de inflexión para Royal Enfield y supuso una clara ruptura con sus modelos neorretro más emblemáticos”. La 411 “era sencilla y es probable que la 440 conserve esas características”, apuntó.
Para el sitio, Royal Enfield Himalayan 440 mantendría el ABS desconectable y el sistema de navegación Tripper de la Scram 440. No obstante, perdería los modos de conducción o el control de tracción.
La nueva moto podría “tener un estilo peculiar y familiar, similar al de la Himalayan 411 original, aunque con diferentes colores y gráficos”, agregó. Es esperable que incorpore el mismo faro LED visto en todas las motos reciente de la marca india.
La primera gran diferencia sería el avance en prestaciones del motor. El modelo de primera generación entregaba 24,3 CV y 32 Nm de par y venía acoplado a una caja de cambios de cinco velocidades. El 440 nuevo ofrece 25,4 CV y 34 Nm de torque, con una trasmisión de seis marchas.
Si bien se espera un chasis “muy similar”, presumiblemente la Royal Enfield Himalayan 440 utilice una suspensión de mayor recorrido. Como referencia, la 411 tenía 190 mm y 180 mm adelante y atrás, con diámetros de llantas de 21 y 17 pulgadas.
