Triumph exhibe en Chile la renovación de Tiger Sport 660 y Daytona 660
Compartien la plataforma tricilíndrica de 660 cc de Triumph Motorcycles, el fabricante británico anunció la llegada a Chile de las renovadas Tiger Sport 660 y Daytona 660. Para 2027, tanto la multipropósito como la deportiva reciben las actualizaciones más significativas desde sus respectivos lanzamientos, informó la marca.
Según el gerente de Triumph Motorcycles Chile, Óscar Paredes, “Tiger Sport 660 y Daytona 660 han conquistado a una amplia base de clientes, desde quienes recién se inician hasta los más experimentados”. “Para esta nueva temporada que se avecina, las llevamos al siguiente nivel: la primera consolida su liderazgo en el segmento sport-touring de media cilindrada, mientras que la segunda sigue demostrando su ADN de competición en la carretera y el circuito”, añadió.
En un comunicado de prensa, la firma europea recordó que, Sport 660, la alternativa sport-touring de la gama Tiger, fue estrenada en 2022. Y afirmó que «es la única opción con motor tricilíndrico de su segmento en media cilindrada, pensada para el uso diario, las rutas de fin de semana y los viajes largos con acompañante y equipaje».
El modelo estrena la versión de mayor rendimiento del motor tricilíndrico Triumph de 660 cc: 95 CV a 11.250 rpm —14 CV más que la generación anterior— y 68 Nm de par máximo a 8.250 rpm, con el 80% de ese par disponible entre las 3.000 y las 12.000 rpm, y la zona roja a 12.650 rpm, 20% más alta, detalló.
La empresa indicó que «el aumento de rendimiento se debe a tres cuerpos de mariposas individuales de 44 mm, mayor caja de aire, culata rediseñada, un sistema de refrigeración más potente y un nuevo colector de escape 3 en 1. La caja de seis velocidades suma Triumph Shift Assist bidireccional recalibrado, además de embrague asistido y deslizante».
De la misma manera, la carrocería fue renovada con un frontal más robusto y nuevas cubiertas de radiador. El depósito de combustible aumenta a 18,6 litros y la pantalla parabrisas se regula manualmente en marcha entre 1.312 mm y 1.395 mm. Entre los accesorios, el fabricante destacó puños calefactables y un sistema de maletas de 57 litros más 49 litros en el baúl trasero.
«El chasis fue optimizado para alojar el nuevo motor, con horquilla Showa SFF y monoamortiguador trasero, ambos de 150 mm de recorrido y ajuste remoto de precarga. Con 211 kg en orden de marcha, llantas de aluminio fundido y neumáticos Michelin Road 5, la frenada corre a cargo de un doble disco delantero de 310 mm con pinzas Nissin. La altura de asiento es de 835 mm», resaltó.
Según Triumph Motorcycles Chile, la electrónica incorpora de una serie unidad de medición inercial (IMU) de seis ejes con ABS y control de tracción, tres modos de conducción (Sport, Road, Rain), panel TFT integrado a pantalla LCD, conectividad MyTriumph y faro full LED con luces diurnas.
Al cierre de esta edición, la Tiger Sport 660 2026 estaba disponible en Interstellar Blue con Mineral Grey y Silver Ice con Intense Orange, como esquemas premium, y Pure White de serie. Con intervalos de mantención de 16.000 km o 12 meses, tenía un valor en Chile desde $ 10.090.000 (incluye bono de financiamiento vía Forum).
Deportiva con estilo es la Daytona 660
«El nombre Daytona acompaña a las deportivas de Triumph desde los años 90. La marca europea lo recuperó para la media cilindrada en 2024 con la Daytona 660, su puerta de entrada al segmento deportivo», subrayó la compañía con sede en Hinckley.
A partir de 2026, equipa de serie el Triumph Shift Assist y embrague asistido, que reducen el esfuerzo sobre la maneta izquierda, detalló la nota de prensa. El chasis suma horquilla invertida Showa BP-SFF de 41 mm ajustable, amortiguador trasero Showa con ajuste de precarga, neumáticos Metzeler M9RR Supersport y llantas de aluminio fundido de 17 pulgadas y cinco brazos.
El modelo estrena para 2027 tres esquemas de color —Sapphire Black de serie, y los premium Sapphire Black con Aluminium Silver y con Cosmic Yellow, con detalles en Diablo Red— y conserva el motor tricilíndrico con 95 CV a 11.250 rpm, 69 Nm de par a 8.250 rpm y línea roja a 12.650 rpm, con el 80% del par disponible en todo el rango de revoluciones. Los modos Sport, Road y Rain, el panel TFT con pantalla LCD y la conectividad opcional My Triumph completan el equipamiento detallado por la empresa.
Siempre al momento de esta publicación, la deportiva Daytona 660 de Triumph Motorcycles estaba disponible en Chile desde $ 10.890.000 (precio incluía bono de financiamiento Forum de $ 300.000).
