Nos lanzamos en “paracaídas” desde la nueva Chery Himla Everest 4×4
Chery Himla en su versión Everest nos dio garantías de fiero aguante al poco de andar en nuestro test a fondo por agrestes rutas del Valle del Casablanca en la Quinta Región.
Luego de sortear zanjas, follajes amenazantes y la belleza de un río sobrealimentado por las lluvias de 2026, nos enfrentamos a un terreno que en un punto cedió ante el peso y paso de la camioneta de 5,33 metros. Después de todo son 2,2 toneladas más nuestras cosas y el conductor…
Luego de sentir que caímos con el eje delantero a un mini precipicio, notamos dos cosas: la suspensión dejó todo en un bostezo, acá no ha pasado nada… Y, lo segundo, la firmeza y robustez de su fabricación.
El foco de la versión Everest es la aventura, una aventura como esta que nos anotamos, pero queda de manifiesto su “aguante” ante condiciones rudas y severas, tanto de avance en desniveles, agarre, trepadas y muchas piedras y roca y roca amenazantes. ¿Te toparás con la Himla Everest en tales circunstancias? Pues dale, y con confianza.
La primera pick de Chery en su historia esta hecha para enfrentar relieves adversos, bien adversos. Llevarte, pasar y traerte de vuelta.
Y todo es muy sencillo desde su operatividad: tecla de transferencia desde un 4×2 (tracción tarsera), hasta 4×4 part time, 4×4 Low y bloqueo de diferencial para cuando todo se ponga complicado. Además la capacidad de meterse a cursos de agua está bien resguardada por su registro de vadeo de hasta 60 cenímetros.
Nuestra aventura off road por el Colliguay y Casablanca tenía además a favor la medida de sus ángulos de ataque y salida de 33 y 24 grados respectivamente, así que todo en orden. Muy buena respuesta y apañe también vino desde sus neumáticos offroad de 265/60 R17.
La gracia de esta nueva versión Everest es el trabajo puntilloso que se hizo a nivel de suspensión y que la dejó notoriamente más suave, con un confort de marcha mucho mejor logrado. Desde Chery dicen que es un 30% más suave, no tenemos cómo medirlo, pero sí sentimos que es así y hasta más.
Chery Himla Everest, al igual que toda la gama, recurre a la nobleza y empuje del motor 2.3 turbodiésel, en este caso asociado a una caja automática de 8 marchas y firmada por ZF (muy bien ahí). Son 161 hp y 420 Nm de fuerza disponibles desde las 2.000 rpm (notamos un amplio rango de entrega en su mejor momento, tranquilamente hasta las 3.800 rpm).
La experiencia off road de esta pick up 4×4 se ve favorecida además con tres modos de manejo que podemos programar en Normal/Eco/Sport. La capacidad de su estanque de 80 litros, nos hace pensar en una autonomía por encima de los 1.000 kilómetros.
El montaje y desmontaje de su lona marítima (especificación de esta versión) es muy sencilla. Y se puede aprovechar mejor el volumen de carga que es de 1.276 litros. Bueno también podemos echar ahí una tonelada.
Adentro gozaremos de excelente espacio, tapiz de eco cuero, cargador inalámbrico, 6 parlantes y una conectividad vinculada a su pantalla central de 15,6 pulgadas.
Mira la experiencia a fondo registrada en estos bellos parajes en nuestro canal de Youtube de Altorque
FOTOS: ALEXIS LEPIN
