Subaru Outback estrena a todo invierno y nieve la llegada de su séptima generación
Un esperado momento se ha dado en los altos cordilleranos de Chillán, donde pudimos conocer y manejar el All New Subaru Outback que llega en dos versiones.
Nacido a mediados de los noventa como una variante del Legacy Station Wagon, Outback fue uno de los primeros modelos en combinar el confort, con la capacidad de un automóvil pensado para condiciones de uso más exigentes.
La séptima generación de Outback presenta una evolución importante respecto de su antecesor. Entre la blancura del nevado resaltan las superficies más limpias, una silueta de apariencia más audaz y robusta y una mayor presencia visual.
Las dimensiones del nuevo Subaru Outback dan cuenta de un ligero aumento: 4.870 mm de largo, 1.880 mm de ancho (+5 mm) y 1.715 mm de alto (+40 mm). A ello se suman una distancia entre ejes de 2.745 mm y un despeje al suelo de 220 mm.
En el habitáculo, Subaru apostó por un rediseño manifiesto, donde predominan las líneas horizontales, una mejor visibilidad y una distribución más limpia de los comandos, sin distracciones.
En materia de equipamiento, el nuevo Outback incorpora una pantalla multimedia de 12,1 pulgadas, compatible con Apple CarPlay y Android Auto, un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas, climatizador automático bi-zona, acceso inteligente Smart Key, cargador inalambrico (versión Touring), conexiones tipo USB-A y USB-C para ambas filas y múltiples espacios portaobjetos distribuidos en la cabina.
El motor 2.5 gasolina desarrolla 180 hp y 242 Nm de torque a 3.700 rpm, mientras que el sistema X-Mode permite optimizar la gestión electrónica para distintos tipos de terreno para ofrecer un comportamiento confortable en carretera sin renunciar a capacidades reales fuera del asfalto.
Experimentamos de hecho, el up grade de su gestión de entrega de torque y tracción, activando el X-Mode que resulta clave en terrenos de adherencia complicada, como barro, nieve o hielo.
La transmisión automática es del tipo Lineartronic CVT y el sistema de tracción permanente Symmetrical AWD.
La seguridad sigue siendo uno de los principales diferenciadores de All New Outback. Tanto la versión Premium como la Touring incorporan la evolución más reciente del sistema EyeSight, que amplía el número de asistencias a la conducción y mejora su capacidad de detección.
Subaru Outback dispone de frenado autónomo de emergencia, control crucero adaptativo, centrado de carril, detección frontal y lateral de riesgos, sistema de monitoreo del conductor y, por primera vez en Outback, un sistema de maniobra de emergencia, capaz de detener el automóvil de manera controlada si detecta que el conductor pierde la capacidad de seguir conduciendo.
Mientras manejábamos en los alrededores de las Termas de Chillán, noté que el monitoreo estuvo muy atento de mi rostro, ya que en un par de oportunidades me lanzó alertas para que pusiera atención en el camino. Incluso, desde Subaru nos contaron que es capaz de interpretar una “mirada errante” como un signo de distracción que es debidamente alertado por el sistema
A ello se suman ocho airbags, monitor de punto ciego, alerta de tráfico cruzado posterior, frenado automático en reversa y un sistema de visión de múltiples cámaras en la versión Touring.
All New Outback está disponible en nueve colores con la novedad del verde esmeralda. Precios desde los $36.990.000 de la versión Premium y hasta los $40.990.000 de la Touring.
Garantía de cinco años o 100.000 kilómetros, lo que ocurra primero.
