Confirmando su potente y revolucionario año, el grupo de marcas de Changan acaba de
presentar el segundo modelo de su marca Deepal y se trata del Deepal S05, que ya se
coloca en las vitrinas con una versión de la vanguardista y aplaudida tecnología de Rango
Extendido, a la que pronto sumará una versión ciento por ciento eléctrica.
Junto con el destape de este aerodinámico y futurista modelo de cinco puertas, pudimos
participar de una impresión de manejo con mucha carretera entre Santiago y la zona de
viñas de la Sexta Región.
Durante la ruta, el Deepal S05 nos habló de su comodidad, reacciones contundentes y alta
vanguardia tecnológica. Hablamos de una ambiente premium, gracias a la incorporación
de materiales y acabados de alta calidad.
Incluso, constatamos la eficacia de algunas de sus asistencias avanzadas al manejo, que
resultan muy útiles en la autopista y en la ciudad.
Como hemos venido explicando sobre la tecnología de rango extendido, introducida de
modo pionero por el Changan Group durante este 2025 en su ya tercer modelo, un motor
de gasolina energiza a la matriz eléctrica que es la que siempre impulsa al vehículo.
Es decir, el movimiento siempre se da desde lo eléctrico. Pero el rol del motor bencinero
es clave, ya que al nutrir de energía al sistema de impulsión eléctrico, consigue
autonomías muy altas, como los 1.129 kilómetros que es capaz de rendir el Deepal S05.
Incluso, teniendo la batería cargada al 100 por ciento, el Deepal S05 es capaz de moverse
en modo puramente eléctrico hasta por 160 kilómetros. Así, el gasto en bencina será muy
esporádico y casi irrisorio.
La versión de rango extendido combina un motor eléctrico de 160 kW y 320 Nm con otro a
gasolina de 1.5 litros, que entrega 72 Kw y125 Nm, pero que solo funciona como
generador para cargar la batería de fosfato de hierro y litio de 27,28 kWh, que además es
enchufable.
El resultado es una autonomía de hasta 1.129 kilómetros con ambos motores en
funcionamiento (160 kilómetros en modo solo eléctrico) según el ciclo NEDC.
La variante 100% eléctrica viene equipada con un motor que genera 175 kW y 320 Nm de
torque, alimentado por una batería de fosfato de hierro y litio de 56,12 kWh, que le
permite alcanzar una autonomía de hasta 460 kilómetros según el ciclo NEDC.
El proceso de carga de 0 a 100% de ésta tarda menos de ocho horas con un cargador lento
de hasta 7 kW y aproximadamente 22 minutos con uno ultrarrápido de hasta 151 kW.
Estéticamente, Deepal S05 luce un aspecto vanguardista, destacando su frontal afilado y
su perfil aerodinámico.
Deepal S05 monta llantas de 20” (con neumáticos con medidas 245/45 R20 para la versión
REEV y 225/60 R20 para la BEV), techo panorámico de cristal, tercera luz de freno
incorporada en el alerón y luz trasera led con logo integrado.
Sus medidas, en tanto, alcanzan los 4.620 mm de largo, 1.900 mm de ancho y 1.600 mm
de alto, con una distancia entre ejes de 2.880 mm. El maletero, a su vez, cuenta con
apertura eléctrica y una capacidad de carga de 423 litros.
La pantalla táctil de 15,4” con conectividad inalámbrica para Apple CarPlay y Android
Auto, es un centro de operaciones que es bueno conocer para operar cientos de
posibilidades del vehículo.
PREMIOS
Además, Deepal S05 es uno de los candidatos a los World Car Awards 2026, el premio más
importante de la industria automotriz a nivel mundial. En la antesala, ya acumula tres
galardones en Europa:
iF Design Award 2025: Ganó en la categoría de Automóviles por su innovación y diseño
vanguardista.
TADA 2025 (Turín Automotive Design Award): en la categoría de “Best Human‑Centric
Intelligent Integration” por la armonía entre diseño e inteligencia artificial.
Red Dot Award of Design: galardón por su diseño futurista y estético.
Deepal S05 ya está disponible a la venta en cinco colores (blanco, plata, negro, azul y gris)
con precios que van desde los $25.990.000 para la versión REEV y hasta los $27.990.000
de la BEV (valores incluyen bonos de lanzamiento y financiamiento).
Su garantía, en tanto, es de 5 años o 150.000 kilómetros para el vehículo, y de 8 años o
150.000 kilómetros para los componentes del circuito eléctrico (batería, tracción, módulo
DM, módulo MCU y módulo VCU), lo que primero ocurra en ambos casos.
